Avistamientos Ovnis en la Antigüedad

Explosión nuclear en Nuevo México

La primera explosión atómica tuvo lugar el 16 de Julio de 1945 en Nuevo México, tras la prueba todos los presentes quedaron aterrados ante el gran poder de destrucción de la nueva arma. Sin embargo, es posible que esto ya hubiera sucedido antes, aunque parezca descabellado, el propio creador de la bomba nuclear, el Doctor Oppenheimer, ya escribió acerca de la posibilidad de que sucesos similares a una explosión y a una guerra nuclear ya habían tenido lugar varios miles de años atrás.

Aviones, armas nucleares, guerras en los cielos... son cosas que asociamos a los tiempos actuales, pero ¿y si existieran pruebas de que ya existieron en el pasado?

Vimana o Carro Volador

En las escrituras de Bhagavad-Gita, que forma parte de las escrituras sagradas hindúes conocidas como Mahabarata y redactadas entre los siglos 5 y 2 a.c.. En ellas se cuentan relatos sobre el antiguo Imperio Rama, una civilización que se prolongó durante 12.000 años y unos 5.000 años antes de la primera civilización documentada en Mesopotamia.
En dichas escrituras se habla de carros voladores y poderosas armas. Destacar el Arma Brahma, cuyos efectos resultan expectacularmente idénticos a los provocados por una explosión radiactiva, ya que describe que cuando tenían lugar estas explosiones "más brillantes que mil soles" tenía lugar destrucciones masivas y las personas sufrían caida de pelo y de uñas, curiosamente efectos provocados por la radiación.

Ruinas de Mohejo-Daro

Para probar que estas explosiones radiactivas tuvieron lugar muchos investigadores se remiten a las ruinas de la ciudad de Mohejo-Daro (que traducido significa Túmulo de los Muertos) en Pakistán y cuya antigüedad no es del todo clara, se cree que la ciudad fue abandonada por el cambio climático o por la decadencia del comercio en la zona. Sin embargo cuando se descubrió la ciudad se encontraron 44 esqueletos tumbados bocabajo en una calle, algunos incluso dados de la mano, como si hubieran sufrido algún tipo de muerte repentina y violenta, existen pruebas de que los animales de la zona evitaron comerse su carroña y resulta bastante extraño que sus huesos no se hayan podrido después de miles de años, esto sumado a niveles bastante anómalos de radiación y a que se puede apreciar vitrificación  en la zona, lo mismo que ocurrió en la prueba nuclear de Nuevo México hacen pensar que Mohejo-Daro fuera una de las ciudades mencionadas en el Bhagavad-Gita.
Existen pruebas similares en otras ruinas de la frontera entre India y Pakistán, África y Oriente Medio.

Si se busca en la Biblia también se pueden encontrar sucesos similares a una explosión nuclear, concretamente en el Génesis, cuando se describe la destrucción de la ciudad de Gomorra y Sodona por "ángeles" enviados por Dios.

Parece claro que muchas de estas menciones y explosiones pueden hacer referencia a batallas llevada a cabo por extraterrestres en la antigüedad.

No solo existen estos avistamientos y encuentros con ovnis en la antigüedad, otro caso muy llamativo y conocido es el de Cristobal Colón.
Tal y como cuenta el propio Colón en su cuaderno, a 10 de la noche de 11 de Octubre de 1492, "...el almirante de pie sobre el alcazar vio una luz, llamó a Pedro Gutierrez, le dijo que había visto una luz y le rogó que mirara en aquella dirección, cosa que hizo, y este también vio la luz. El almirante la volvió a percibir una o dos veces más como la luz de una vela que subía y bajaba. Llamó a otro miembro de la tripulación, ambos observaron como la luz reaparecía y desaparecía repetidas veces..."
Según el propio Colón, el objeto salió de las aguas y se elevó sobre los aires. El avistamiento es significativo porque además sucedió en la zona conocida como Triangulo de las Bermudas.
El acontecimiento también fue regisitrado con la llegada de Colón a España en los registros oficiales de la Inquisición española, Pedro Gutierrez denunció a Colón por decir que las luces del cielo recordaban a la Menorah judía, y en la posterior declaración de Colón se reflejan más detalles de las luces observadas.
Sin duda alguna lo que Colón vio fue un Objeto Volador No Identificado (OVNI)
No fue Colón el único en vivir estos encuentros, Magallanes también describió sucesos similares a los de Colón en su viaje.

Folleto de Nuremberg (1561)

Otro caso registrado de batallas entre extrañas naves en el cielo es la registrada en los folletos o periódicos de la época en la ciudad de Nuremberg, Alemania, en 1561. Los habitantes de la ciudad observaron sobre el cielo como objetos con forma de puro, esferas, platillos u objetos con forma de cruces surcaban los cielos y combatían. Describe el folleto que incluso se podía distinguir cual era el bando que iba ganando, y como muchos de los objetos caían derribados al suelo y desaparecían entre nubes de vapor y humo, mientras que otros desaparecían subiendo a los cielos.
Años más tarde, en 1566, se describe un suceso idéntico que tiene lugar en la ciudad de Basilea. Ambos folletos se encuentran guardados en la biblioteca central de Zurich.

Imagen del Folleto de Basilea (1566)

Por supuesto dada la religiosidad de la época no se tardó en vincular el evento con un suceso divino, sin embargo desde nuestro punto de vista parece bastante obvia la evidencia de que fue un encuentro extraterrestre.




Les dejo uno de los capítulos de la serie Ancient Aliens, del canal Historia, en la que relatan además de los sucesos ya mencionados algunos más:

11-S: Las victimas no reconocidas

Como todos sabeis, hoy 11 de septiembre de 2012 se cumple el 11º aniversario de los atentados de Nueva York contra las torres gemelas que dejaron según las cifras oficiales 3.000 victimas mortales. Pero eso son solo las cifras oficiales, en realidad como consecuencia de su presencia en la Zona Cero varios miles de personas han fallecido desde aquel día.

Un gran número de personas de los equipos de rescate que estuvieron en la Zona Cero en los días posteriores al atentado han ido enfermando días, meses e incluso años después como consecuencia del humo tóxico que respiraron cargado de componentes cancerígenos entre otros también perjudiciales.

Curiosamente, ante el pánico general por la posibilidad de que aquel humo pudiese ser perjudicial para la salud, la Administración intentó tranquilizar a la población diciendo que aquél humo negro e inquietante no era peligroso.
Los casos se suceden, y las autopsias demuestran que aquel humo si era perjudicial e incluso ha provocado terribles cánceres en muchas de aquellas 40.000 personas que trabajaron en el WTC,  quedando muchas sin seguro médico y que han caido en la indigencia y en el olvido de su gobierno  que actualmente ni las escucha ni las reconoce como victimas por el gobierno de los Estados Unidos,

Pese a la cantidad de victimas el gobierno de los Estados Unidos no ha reconocido nunca su culpabilidad por no evitar que todas esas personas enfermaran y es más se ha encargado de que los grandes medios de masa no se hagan eco de esta situación.

Estamos sin duda ante un asunto envenenado en muchos aspectos y que ayuda a alimentar los rumores sobre el 11 de septiembre ya que a día de hoy son muchas las preguntas sin respuestas, causas sin explicar y victimas sin escuchar.

Os dejamos el excelente documental de Documentos TV, "11-S Un asunto envenenado" en el que narra la situación de todas estas victimas "indirectas" de los atentados contestimonios de los protagonistas y de médicos que dan veracidad a la situación y el problema existente.

(Parte 1 del documental, las posteriores partes podeis encontrarlas en el menú al finalizar el video)

El Caso Conil. Los Infiltrados

Uno de los casos de sucesos OVNI más espectaculares ocurridos en España es sin duda alguna el CASO CONIL.

Playa de los Bateles

El suceso tiene lugar en Conil de la Frontera (Cadiz) más concretamente en la playa de Los Bateles en 1989. Desde mediados de septiembre al anochecer son muchos los vecinos de la población que están observando extrañas luces en el cielo con movimientos erráticos, estas observaciones se prolongan durante dos semanas.

El 29 de septiembre de 1989 un grupo de cinco jovenes del pueblo deciden ir a la playa a observar el espectaculo de las luces. A las 20:45 los jovenes, equipados con prismáticos, comienzan a observar sobre su vertical a un especie de media luna con puntos rojos en su interior, y al poco tiempo observan una nueva luz emitiendo fogonazos, a la cual responde otra luz situada sobre el puerto.
Durante unos minutos los chicos observan las evoluciones de las luminarias en el cielo, y en torno a las 21 horas, a unos 50 metros aparecieron de la oscuridad un par de seres, conforme los seres se van acercando, los jovenes van confirmando que aquellos seres no son humanos.

Huellas encontradas de los seres de blanco

Los seres medían más de dos metros, con vestimentas blancas que cubrían por completo su cuerpo. Sus craneos eran blancos, sin pelo, sin facciones y se movian con un andar extraño, como torpe, con los brazos pegados al cuerpo.
A solo 20 metros de los chicos, los seres se detienen y se giran hacia la luminaria del puerto, y acto seguido otra luz se desploma desde el cielo hasta casi colisionar contra los seres y acontinuación los seres se sentaron en la arena y comenzaron a cabar un monticulo en forma de herradura y comienzan a intercambiar entre ellos una especie de esfera luminosa durante unos diez segundos. 
Los jovenes se encuentran perplejos, aterrados ante tan descabellada situación y uno de ellos presa del pánico intenta huir, pero es detenido por los otros chicos, que acaban de divisar una tercera figura cerca de donde se encontraban los dos primeros seres. Este nuevo ser es más alto, de más de 3 metros, sus vestiduras son negras y una monstruosa cabeza con dos grandes agujeros negros en lugar de ojos.

Dibujo del ser de negro

Los chicos se disponen a huir del lugar cuando derrepente la situación cambia por completo, el ser de negro ha desaparecido y los dos de blanco se pusieron de pie, pero con un aspecto completamente diferente, para desconcierto de los jovenes, ahora son un hombre y una mujer aparentemente normales y de rasgos nórdicos.
El hombre y la mujer comienzan a andar hacia el pueblo, dos de los chicos comienzan a seguirlos pero algo les detiene, salida de la nada y sobre el agua, una especie de nube se acerca hacia la orilla a gran velocidad y de repente el ser de negro volvió a escena, y fijó su mirada en los chicos y se marchó levitando sobre la arena rigido como un poste. Algunos de los jovenes deciden seguir a la figura mientras los demás les gritan que se detengan, cuando los chicos deciden pararse, la extraña figura hizo lo propio, se giró hacia los chicos y en un segundo desapareció. Las luces del cielo también desaparecieron. Eran en torno a las 21:30 horas de la noche.

Según la policia y el GEIFO (Grupo Español de Investigación del Fenomeno Ovni) el caso no sería más que un error de identificación de los muchachos, y lo que vieron no eran más que dos operarios británicos instalando unos cables de telefono, y las luces que observaron no eran más que un buque y un avión que pasaban por la zona.

Cuestionario del GEIFO a los testigos

Sin duda alguna la investigación deja muchas lagunas y preguntas sin resolver, ¿cómo se puede confundir a seres de 2 y 3 metros con personas totalmente normales? ¿Los chicos consiguieron acercarse al ser de negro y observarle con bastante detalle según sus declaraciones, es posible por tanto un error de identificación? ¿Podría un avión mantenerse en el mismo lugar del cielo durante más de 30 minutos?

Desde luego las investigaciones una vez más intentan o bien ocultar algo o simplemente acabar con el caso dado su desconocimiento sobre el mismo. Los testimonios de los testigos y las preguntas sin respuesta siguen estando ahí.
Nosotros como siempre dejamos que vosotros judgueis y penseis por vosotros mismo.

El Ovni de Manises

Uno de los casos por excelencia de sucesos sobre OVNIS en España es el conocido como Caso Manises. Sin duda alguna uno de los más reveladores, mejor documentado y evidente acerca de la existencia de Objetos Voladores No Identificados que entran en nuestro espacio aereo y de los que no se puede dar ninguna explicación acerca los mismos, el incidente se encuentra recogido en documentos del ejercito del aire español, junto a él, otros 2.000 documentos en los que también se narran sucesos inexplicables, con relatos de personal altamente cualificado y a los que misteriosamente no se les ha podido dar una explicación.

Expediente Manises Desclasificado

11 de Noviembre de 1979. A las 23horas un avión pilotado por el comandante Javier Lerdo de Tejada, con más de 8.000 horas de vuelo y 14 años de experiencia profesional, y su copiloto Ramón Zuazu despega desde el aeropuerto internacional de Son San Joan, en Mallorca. En pleno vuelo los pilotos observan un tráfico no identificado que se aproxima a gran velocidad, unas luces rojas no paraban de acercarse y comenzaron a realizar maniobras imposibles. 

Desde torre de control informaban que no existía ningún vuelo en esa ruta y que por tanto no podía ser ningún avión comercial. 

Poco después desde la base militar de Benidorm confirmaron las declaraciones de los pilotos al aparecer en sus radares hasta 5 objetos no identificados que no paraban de acercarse al avión.

Tras confirmarse la situación de máxima alarma, el comandante optó por realizar un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Manises (Valencia). Durante el aterrizaje el OVNI continuaba su persecución y permaneció desafiante sobre el aeropuerto de Manises permitiendo que más de 50 personas, desde distintos puntos, fueran testigos del Ovni.

A partir de este momento se autoriza la intervención del ejercito del aire, un Mirage F1 procedente de Albacete pilotado por Fernando Cámara, experimentado capitán del ejercito del aire, despega con el objetivo de inteceptar al intruso del espacio aereo.

El caza se dirigío hacia la luz roja que alternaba con color blanco y no aparecía en el radar del Mirage F1. A la altura de Valencia comenzaron a producirse interferencias producidas por el radar de onda continua (igual que el de los misiles) procedente del Ovni. En este momento comienza una persecución del caza al Ovni que duraría desde Valencia hasta Zaragoza durante la cual las interferencias de radio continuarían y mientras el piloto consigue apreciar que la figura a la que persigue tiene forma de tronco de cono o semi-esfera.

Noticia del caso Manises

Dos días después sobre Motril, otro piloto del ejercito del aire durante diez minutos persigue otro tronco de cono y durante la persecución también se producen interferencias durante 30 segundos, escuchando voces parecidas a las de niños que dicen: "Hola, ¿Cómo estás?, Hola, Hola..."El piloto decide apagar la radio para evitar sufrir los mismos problemas de interferencias que su amigo y compañero de Albacete, a la vez que sucedían las interferencias el objeto no identificado se acercó más y más al caza llegando incluso a quemar los remaches del avión.

Días después el suceso de la luz roja sobre el Aeropuerto de Manises volvió a repertirse sin explicación alguna.

Nadie pudo dar explicación sobre el suceso, y el expediente se convirtió en un secreto durante varios años. Con explicaciones tan absurdas a los sucesos como que se trataban de alucinaciones colectivas o reflejos en el cielo, hipotesis descartadas por todo el personal cualificado del aeropuerto y ejercito del aire que vivieron los hechos.

Tras la desclasificación de todos los expedientes Ovnis del Ejercito del Aire en 1994 salió a la luz las conclusiones de las autoridades responsables de la investigación: 

"Se confirma la existencia de un tráfico no identificado en la zona, de procedencia no conocida".

Después de 33 años como tantos otros que ocurrieron antes y después de este suceso y que se encuentran recogidos en la Biblioteca Central del Ejército del Aire, el expediente Manises continua con las mismas preguntas sin respuestas, ¿Qué era ese objeto? ¿Por qué esas interferencias? ¿Cuál era la intención de ese Ovni? 

Como siempre juzguen ustedes y piensen con la mente bien despierta.

Os dejo el siguiente reportaje de Cuarto Milenio sobre el Caso Manises, con declaraciones de los pilotos, personal del aeropuerto y las grabaciones de las conversaciones de los pilotos con la torre de control durante el vuelo.